WSWA：DTC 烈酒报告“具有误导性”

美国葡萄酒与烈酒批发商协会 (WSWA) 猛烈抨击了一份支持直接面向消费者 (DTC) 烈酒运输的报告，称其提供了“误导性结论”。

美国大多数州禁止 DTC 运输烈酒

上个月，Sovos Shippliance 和美国精酿烈酒协会 (ACSA) 发布了2023 年直接面向消费者烈酒运输的报告，该报告发现，82% 的普通精酿烈酒饮用者认为美国法律应该更新，以允许 DTC 运输。

此外，87% 的常规精酿烈酒饮用者希望能够通过 DTC 运输购买产品，这一比例高于 2022 年的 80%。

WSWA 代表着美国批发销售的所有葡萄酒和烈酒的 80%，该协会一直强烈反对 DTC 在全国范围内运输酒精饮料。

该组织表示，Sovos 报告未能“指出调查结果仅适用于美国酒精消费者的一小部分——主要是精酿烈酒饮用者，不到他们自己调查的受访者的 30%”。

该贸易机构还表示，这一“狭隘群体”主要由“34岁以下受过大学教育、家庭年收入超过10万美元的男性组成——并非标题所暗示的广泛支持基础”。

此外，WSWA 表示，该报告声称 81% 的精酿烈酒爱好者如果可以通过 DTC 运输购买新的精酿烈酒品牌，他们将更有可能尝试这些品牌，这“充其量是可疑的”。

相反，WSWA 认为饮酒者“更有可能”通过零售商和贸易渠道找到手工品牌。

WSWA 表示，在三级体系下，工艺烈酒正在“蓬勃发展”。援引 ACSA 的 2022 年精酿烈酒数据项目，美国精酿烈酒生产商的数量在过去五年中增长了约 14%。

WSWA 还表示，Sovos“忽视了如果 DTC 航运接手，跨国生产商主导在线市场所带来的风险”。

“Sovos 声称，只要精酿烈酒饮用者发出自己的声音，DTC 立法就会在各州获得通过，但立法者并未回应消费者的担忧，即 DTC 运输会增加未成年人饮酒的机会，破坏现有监管框架的完整性。 ，并损害当地公共健康和安全，”WSWA 表示。

WSWA 表示，考虑立法的州数量“逐年减少”，到 2023 年只有 7 个州引入新的 DTC 烈酒特权。这些州是：特拉华州、夏威夷州、爱荷华州、马萨诸塞州、纽约州、德克萨斯州和佛蒙特州。

索沃斯回应

针对 WSWA 的声明，Sovos 表示已委托哈里斯民意调查公司对其报告进行民意调查，称其为“对经常饮用精酿烈酒的人进行的统计上有效的调查，这些人被明确定义为饮用精酿烈酒的 21 岁以上美国成年人”每月一次或更频繁”。

Sovos ShipCompliant 监管总法律顾问 Alex Koral 表示，自 Granholm v Heald 法院案件导致 DTC 葡萄酒运输以来的 15 年多时间里，各州“制定了一系列法规，建立了一个监管良好的渠道”。

“由各州决定哪些实体——生产商、零售商、进口商等——可以或不可以在什么条件下运送到他们的州，”科拉尔说。“酿酒厂和其他托运人很乐意遵守这些有关许可、年龄验证、数量限制，当然还有税收的规则——自市场建立以来，为国库增加了数亿美元。

“在 DTC 葡萄酒运输市场兴起的同时，批发商也持续繁荣发展。这两个渠道是互补的，一个渠道的存在可以增强生产商在另一个渠道的成功。

“我们认识到目前对烈酒 DTC 运输的限制，并在我们的报告中概述了这些限制。”

Koral 指出，经销商的价值是显而易见的，同时调查“清楚地表明精酿烈酒行业有更大的增长空间”，并跟随葡萄酒行业创建“成功且合规的 DTC 运输渠道”。

ACSA：DTC“每个人都赢了”

ACSA 表示，该报告“强调了精酿烈酒消费者的愿望，他们显然希望有更多渠道购买优质烈酒”。

声明继续说道：“我们并不是试图误导任何人。事实上，有超过 125,000 种烈酒产品获得了 TTB（酒精和烟草税务贸易局）的批准。经销商和零售商不可能销售所有这些产品。这一事实，加上批发商层级的持续整合，根据Shanken的影响力时事通讯，表明前 10 名批发商占全国分销的所有葡萄酒和烈酒品牌的 75% 以上。”

ACSA 指出，美国最大的两家批发商分销了超过 50% 的葡萄酒和烈酒品牌，这使得“精酿烈酒供应商进入新产品市场变得越来越困难”。

声明称：“这就是 ACSA 的 2022 年精酿烈酒数据项目表明，高达 90% 的精酿烈酒产品在酿酒厂所在州销售的原因之一。”

“WSWA 通过阅读该报告应该知道，再加上他们自己在葡萄酒 DTC 方面的经验，DTC 是烈酒市场发展的重要一步：蒸馏酒消费者需要它，各种规模的酿酒厂都需要它，每个人都可以通过它来实现双赢。它，包括 WSWA 自己的成员。”